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市域(郊)铁路成德线、成眉线迎最新进展

0次浏览     发布时间:2025-04-14 19:31:00    

封面新闻记者杨芮雯 成都轨道集团供图

近日,市域(郊)铁路成德线与成眉线建设捷报频传,两大项目奋力吹响“拼经济搞建设”冲锋号角,全速推进“轨道上的都市圈”建设。

成眉线成型隧道

成眉线成都段首条盾构隧道右线贯通

4月13日,成眉线秦皇寺站-官塘站右线盾构区间隧道顺利贯通,这是成眉线成都段首条贯通的盾构隧道,为后续铺轨作业奠定坚实基础。

成眉线起于天府新区成都红莲站,止于眉山东坡区眉山东站,全长约59.139公里,共设车站13站。截至目前,成眉线全线4座地下车站主体结构已封顶,6座高架车站已完成站台层结构施工,9台盾构已全部完成始发,累计掘进12公里,其中2个区间隧道单线已贯通。

秦皇寺站-官塘站盾构区间右线隧道全长约1835米,该区域地质环境复杂,最小平面曲线半径700米,最小埋深11米,最大埋深35.4米。项目建设团队通过科学调配人力物力、优化施工工序、全面排查掘进区间地质条件及周边环境、针对不良地质段制定专项应对措施,确保隧道安全高效洞通。

成德线成都段首条盾构隧道右线贯通

成德线成都段首条盾构隧道右线贯通

随着“启航号”盾构机刀盘破土而出,成德线韦家碾站-凤台三路站右线盾构区间隧道实现贯通,这是成德线成都段首条贯通的单线区间隧道,标志着项目建设取得阶段性重要成果。

成德线起于成都地铁1号线韦家碾站,止于德阳市德阳北站,全长70.87公里,共设车站15座。截至目前,成德线全线5座地下车站主体结构已完成封顶,11台盾构机累计掘进11.5公里。其中两条盾构区间隧道已贯通。

韦家碾站至凤台三路站盾构区间位于成都市金牛区,右线全长1245米,于2024年9月22日始发。建设过程中,项目建设团队聚焦施工难题,先后通过提前加固盾构浅埋段地表、安装高精度底层位移实时监测装置、调整区间坡度增加盾构埋深等方式,保障项目建设安全高效推进。

据介绍,成德线与成眉线是成都都市圈市域铁路网的重要组成部分,线路建成后,将推动成都、德阳、眉山迈入崭新的“轨道同城”时代。

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